(1) عملکرد خوبی در خارج از جاده و خارج از جاده با تمام چرخ محرک دارد. هیچ تفاوتی بین محورها وجود ندارد و از لاستیکهای آفرود پایه پهن با قطر بزرگ استفاده میشود. حداقل فاصله وسیله نقلیه از زمین بیش از 300 میلی متر و زاویه خروج بیش از 30 درجه است.
(2) اتخاذ یک قاب مفصلی. زاویه چرخش قاب به طور کلی به ± 30 درجه تا 40 درجه می رسد و سیستم فرمان ساده است، بدون نیاز به محورهای درایو فرمان گران قیمت، که می تواند شعاع چرخش کمتری را به دست آورد. با دستکاری فرمان، فریم می تواند به صورت افقی حرکت کند و به راحتی چنگال ها با مواد هماهنگ شوند. برای لیفتراک های آفرود با تناژ کوچک، می توان از یک قاب یکپارچه با یک محور تک محور و قفل دیفرانسیل روی محور محرک استفاده کرد.
(3) ترمز تمام چرخ. به جز لیفتراک های با تناژ کوچک که از ساختارهای ترمز کفشک انبساط استفاده می کنند، بیشتر آنها ترمزهای دیسکی کالیپر هستند و برخی از لیفتراک های تناژ بزرگ نیز از ترمز مرطوب استفاده می کنند. ترمز دستی مستقل رایج ترین نوع ترمز دستی است.
(4) برای لیفتراک های خارج از جاده مفصلی 2T~3T، محورهای جلو و عقب آنها جهانی است.
(5) محور عقب یک لیفتراک خارج از جاده روی قاب ثابت است، در حالی که محور جلو می تواند به صورت عمودی 8 ± 12 درجه نسبت به قاب چرخش کند. یک سیلندر هیدرولیک پشتیبان بین قاب و محور جلو نصب شده است. هنگامی که لیفتراک بالا می رود، سیلندر هیدرولیک برای نگه داشتن دروازه بالابر در حالت عمودی جانبی کار می کند. هنگام رانندگی لیفتراک، بهبود نرمی وسیله نقلیه با اتصال محفظه های بالایی و پایینی سیلندر هیدرولیک از طریق سوراخ های میرایی مفید است.
(6) دارای فاصله بین دو محور و عرض مسیر بزرگ است. افزایش پایداری جهتی و طولی لیفتراک ها.
(7) قدرت مانور خوب. حداکثر سرعت به طور کلی ({1}}) کیلومتر در ساعت است. ضریب قدرت بالای 0.65 است، شتاب رانندگی خوب است و توانایی بالا رفتن از 25 درجه تا 30 درجه را دارد.
(8) زاویه شیب بزرگتر دروازه. این برای عملکرد ایمن و رانندگی در زمین ناهموار، معمولاً از 10 درجه تا 15 درجه در جلو و 15 درجه در عقب ضروری است.
(9) تنظیم صندلی راننده. برای اطمینان از اینکه اپراتور در حین عملیات بارگیری دید خوبی دارد، صندلی راننده به طور کلی در جلو چیده می شود. برای لیفتراک های مفصلی، آنها را تا حد امکان روی قاب جلو قرار دهید و یک کابین نصب شده در بالا با FOPS/ROPS با توجه به نیازهای عملیاتی مختلف نصب کنید.
(10) سیستم پیاده روی. مشابه لودرها، انواع مختلفی از گیربکس مکانیکی (Me)، انتقال مکانیکی تعویض هیدرولیک (HyC)، انتقال هیدرولیک (T/C) و انتقال هیدرواستاتیک (HYD) وجود دارد. تفاوت این است که روش تطبیق کامل توان اتخاذ شده است و حداکثر بار آن شرایط صعود بار کامل است.
