ابتدا باید لاستیک ها را به درستی انتخاب و نصب کنید و با توجه به مشخصات لاستیک از لوله های داخلی مربوطه استفاده کنید. برای به حداکثر رساندن عمر لاستیک، بهتر است تایرهایی با مارک، مشخصات، الگو و نوع مشابه مونتاژ شوند. هنگام تعویض لاستیک های جدید، آنها باید در کل خودرو یا در همان محور تعویض شوند. لاستیک هایی با الگوهای جهت دار باید در جهت نورد مشخص شده نصب شوند. هنگام تعویض لاستیک های نو، لاستیک های جدید باید روی چرخ های جلو و لاستیک های تعمیر شده روی چرخ های عقب نصب شوند. لاستیک های روکش شده را روی چرخ های جلو نصب نکنید تا ایمنی را به حداکثر برسانید.
ثانیاً، فشار تایر باید به طور مرتب بررسی شود تا اطمینان حاصل شود که استانداردها مطابقت دارد. لطفا از فشارسنج برای اندازه گیری فشار هوا استفاده کنید. این اطمینان را ایجاد می کند که تایر دارای درجه خاصی از کشش است و هنگامی که بار مشخصی را تحمل می کند، تغییر شکل آن از محدوده مشخص شده تجاوز نمی کند و اطمینان می دهد که وسیله نقلیه از ثبات و راحتی خوبی در حین رانندگی برخوردار است. فشار باد لاستیک زاپاس باید نسبتاً زیاد باشد. هر چه زمان طولانی تر باشد، فشار هوا کمتر می شود.
هنگامی که لودر برای مدت طولانی کار می کند، لاستیک ها به دلیل اصطکاک گرما تولید می کنند. مراقب باشید که باد لاستیک ها را خالی نکنید تا در هنگام گرم شدن بیش از حد، فشار آنها را کاهش دهید، چه رسد به اینکه برای خنک شدن آب بپاشید. این امر بر دمای داخلی و فشار هوای لاستیک ها تأثیر می گذارد و پیری لاستیک را تسریع می کند. روش صحیح این است که لودر را در مکانی خنک پارک کنید و اجازه دهید تهویه طبیعی خنک شود.
اگر تفاوت زیادی در سایش بین چرخ های جلو و عقب وجود داشته باشد، لاستیک ها را می توان به طور منظم چرخاند. از آنجایی که چرخهای جلو وظیفه فرمان را بر عهده دارند، بیشتر از چرخهای عقب ساییده میشوند و خراشیده میشوند، بنابراین تعویض متقاطع چرخهای جلو و عقب میتواند عمر مفید لاستیکها را افزایش دهد.
هنگام پارکینگ باید محیط مناسبی را انتخاب کنید و از تابش مستقیم نور خورشید خودداری کنید. نزدیک روغن، اسید، مواد قابل اشتعال و مواد شیمیایی خورنده آلی پارک نکنید. هنگام ذخیره سازی، لاستیک های برداشته شده و لاستیک های زاپاس باید در انبارهای تعیین شده قرار داده شوند و نباید تا شوند یا روی هم قرار گیرند.
